Гигантский инфраструктурный проект автомобильного и ж/д коридора, соединяющего Грецию, Болгарию и Румынию по маршруту Салоники — София — Бухарест, в ближайшие 15 лет может изменить транспортную карту Юго-Восточной Европы.
Об этом заявил европейский комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас в рамках 90-й Международной торговой ярмарки в Салониках.
Там же было подтверждено подписание меморандума о трансграничном сотрудничестве между тремя государствами — членами ЕС, сообщает libertatea.ro со ссылкой на болгарское издание marica.bg.
Наземная ось в обход Босфора и Дарданелл
Новый коридор планируется как расширенная стратегическая транспортная ось, которая не только облегчит перевозки грузов и пассажиров в регионе, но и будет соединяться с сетями Центральной и Западной Европы, доходя до Республики Молдова и Украины.
Создание этого интегрированного маршрута обеспечит прямую сухопутную альтернативу между греческими портами Эгейского моря и районом Черного моря.
Такая связь значительно снизит зависимость от морских перевозок через проливы Босфор и Дарданеллы и существенно сократит время транзита грузов, следующих между южной и восточной частями континента.
Болгария будет играть роль центрального наземного связующего звена, обеспечивая прямое соединение между греческой и румынской инфраструктурой.
Проект интегрирован в Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T), долгосрочной целью которой является соединение Балтийского моря с Черным и Эгейским морями.
Европейское финансирование
Железнодорожная составляющая коридора уже получила первые финансовые средства.
Модернизация железнодорожного участка протяженностью 68,3 километра между Александруполисом и Питио получила финансирование в размере 277 миллионов евро через Механизм «Соединение Европы».
Источники финансирования остальных автомобильных и железнодорожных участков будут определены в ближайшее время за счет сочетания европейских средств и ассигнований из национальных бюджетов трех стран.
Экономическое и военно-стратегическое значение
Помимо очевидных преимуществ для развития туризма, логистической отрасли и региональных инвестиций, новый коридор имеет и стратегическое значение с точки зрения безопасности.
В сложившейся геополитической ситуации модернизированная инфраструктура позволит повысить мобильность и обеспечить более быстрое реагирование в чрезвычайных ситуациях, облегчая перемещение ресурсов и оборудования между Юго-Восточной Европой и восточным флангом.
Полная реализация всей транспортной системы, по оценкам, займет 15 лет. Завершить проект планируется к 2041 году.
Реализация проекта поэтапно начнется после окончательного определения схем финансирования для каждого территориального участка.
