Иран вновь резко реагирует на заявления и намерения в отношении своих активов.
Тегеран официально заявил, что любая страна или компания, которая примет участие в использовании замороженных иранских активов (в частности, по инициативе США для компенсации ущерба от инцидентов в проливе), будет лишена права на безопасный транзит своих судов через Ормузский пролив.
Это заявление прозвучало на фоне обострения напряжённости вокруг ключевого мирового нефтяного маршрута.
В самом узком месте Ормузский пролив имеет ширину около 21 морской мили (примерно 39 км).
Именно здесь проходят две разделённые полосы движения шириной по 2 морские мили каждая с буферной зоной.
Через пролив традиционно идёт около 20-25% мировой нефти и значительная часть СПГ.
С начала эскалации конфликта в 2026 году в районе Ормузского пролива и прилегающих водах зафиксировано более 35 атак на коммерческие суда. Среди пострадавших — танкеры и сухогрузы под флагами Таиланда (Mayuree Naree), Мальты (Safeen Prestige), Маршалловых Островов, Сингапура, Саудовской Аравии, Катара, Японии и других стран. Атаки привели к жертвам, пожарам, эвакуации экипажей и значительному снижению трафика (более чем на 95% в отдельные периоды).
Иран применял для атак беспилотники, БЭКи крылатые и баллистические противокорабельные ракеты, а также морские мины. Часть ударов наносилась с малых скоростных катеров Корпуса стражей исламской революции (КСИР) или с береговых мобильных пусковых установок.
Эксперты отмечают, что Тегеран использует контроль над проливом как мощный рычаг давления в переговорах по ядерной программе, санкциям и разморозке активов.
Любые попытки игнорировать требования Ирана о координации транзита с КСИР чреваты новыми инцидентами.
Международное судоходство остаётся под высоким риском, что уже привело к росту цен на энергоносители и переориентации маршрутов.
